Les chantiers du Grand Paris

Tenter de mettre l’homme et la nature au cœur de ce projet a quelque chose de grandiose. Le XXI siècle va connaître un défi, « Le Grand Paris ». Les dix équipes internationales d’architectes qui ont travaillé à la demande du Chef de l’Etat ont élaboré un travail très précis sur l’avenir de la métropole parisienne. La synthèse du Paris de 2030 nous donne l’envie d’en connaître d’avantage.

Les berges de nos fleuves doivent être remises en valeur, les jardins familiaux redessinés en prenant soin de maintenir l’agriculture de proximité. Des constructions sur pilotis vont être prévues sur les zones humides et inondables. L’environnement sera le maître mot dans tous les projets d’urbanisme. Les besoins en logement sont énormes, soit 1,5 millions à l’horizon de 2030. L’harmonie architecturale sera respectée dans les différentes propositions.

Christian BLANC, secrétaire d’état à la région capitale est peut-être le HAUSSMANIEN de demain. Nous lui devons la ligne 14 du métro parisien complètement automatisée. Il n’a pas hésité un instant à laisser de côté les projets existants et ainsi faire peau neuve.

Notre capitale ne sera plus hyper centralisée car des pôles seront créés dans les villes voisines.

Paris va subir un lifting avec ses 140 km de métro automatisés.

• Une première boucle de métro périphérique reliant Saint-Denis, le Bourget, Clichy-Montfermeil, Noisy, Villejuif, la Défense et Saint-Denis bouclant ainsi le circuit.
• La ligne reliant l’aéroport d’Orly à celui de Roissy sans passer au cœur de notre capitale est un atout considérable. Il va permettre de relier les aéroports entre eux.
• L’axe Orly, Saint-Denis et les projets ci-dessus vont permettre de désenclaver Paris et de décharger les lignes existantes qui sont aujourd’hui saturées.

L’enjeu est considérable car les lignes de ce nouveau réseau devront, comme pour les grandes capitales du monde, rester en service 24 h sur 24.

Le financement est la clé de la réussite puisque la coquette somme de 35 milliards sera nécessaire. Le président de la République a insisté sur la rentabilité des projets. Le partenariat du secteur public et du secteur privé sera effectif.

Je suis pour ma part époustouflé et agréablement surpris d’un projet aussi titanesque car notre ville lumière aura son port situé au Havre. La seine ne sera plus un simple fleuve comme les autres mais prendra de l’importance. Le T.G.V.qui va relier le Havre à Paris ainsi que la réalisation du canal Seine Nord vont permettre les déplacements et les échanges commerciaux.

Si nous couplons les travaux de la métropole de Marseille et ses 10500 emplois créés avec les 70000 emplois du Grand Paris, la France tient peut-être son élan nécessaire à une reprise économique durable. 

Eric COLSON
Conseiller municipal de Villeneuve-Saint-Georges
Président de la 4ème circonscription du Parti radical du Val-de-Marne